马里兰州检察长和州长针对货船船主提起诉讼
马里兰州检察长安东尼·G·布朗周二宣布，该州已对 M/V 达利号货船的船主提起诉讼，因其在 2024 年 3 月 26 日造成的碰撞导致了巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥坍塌。该诉讼代表马里兰州及其所有机构，针对 M/V 达利号的船主——格雷斯海洋私人有限公司，以及管理者——协同海洋私人有限公司提起，称其对马里兰州及其居民造成了“直接和长期的伤害”。
布朗表示：“在过去的六个月及可预见的未来，马里兰人一直并将继续承担由格雷斯海洋私人有限公司和协同海洋私人有限公司的不当行为所导致的成本和负担。我们为失去的六条生命感到悲痛，并与他们的家人一同哀悼。我们忍受着交通拥堵和通勤方式的改变，甚至连呼吸的空气质量都下降了。我们州失去了宝贵的税收和通行费收入，马里兰州的经济也受到了干扰。马里兰州将重建弗朗西斯·斯科特·基大桥，但马里兰人不应该为达利号船主和管理者的疏忽和无能买单。”
州长韦斯·摩尔在关于该诉讼的声明中强调了问责的必要性。他说：“马里兰人在弗朗西斯·斯科特·基大桥坍塌后联合起来采取了大胆行动。但行动的存在并不意味着没有问责。我们能够而且将会同时追求两者。我们将继续共同努力，从这场历史性的灾难中恢复过来，重建弗朗西斯·斯科特·基大桥，并让马里兰人得到补偿。”
巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥坍塌事件详情
该州详细描述了导致灾难性坍塌的清晨碰撞事件，造成六人死亡，两人受伤。
声明称：“桥梁的残骸落入帕塔普斯科河，阻塞了巴尔的摩港的大部分通道，并给州及其居民造成了巨大的破坏和其他重大伤害，这种影响将持续数十年。”
在碰撞发生前，达利号曾两次断电，导致船舶失去推进和转向能力。
“达利号的备用设备未能按设计运行，船员未能恢复船舶的电力，领航员关于启用船首推进器和抛锚的请求也未得到及时响应。”
与桥梁的碰撞是否可以避免？马里兰州称可以
该州指出，在碰撞前一天，该船也经历了电力故障，但船主和运营商“在离开泊位前未能诊断或纠正这些故障，也未向登船引导离港的两名领航员报告。”
声明称：“该州的调查显示，这场巨大的灾难完全是可以避免的。”
“电力故障是由长期存在的振动问题引起的，这导致了变压器和配电盘的损坏，包括螺母和螺栓松动脱落。这种损坏导致了第一次电力故障。
“此外，船舶旨在自动恢复电力的设备未能按设计工作，因为船舶的管理和船员故意绕过了关键的安全功能。这些不安全状况已经存在了好几个月，达利号的船主和运营商未能解决这些问题。他们也未能对船员进行适当的培训，以应对此类紧急情况。”
马里兰州在针对货船船主的诉讼中寻求什么？
通过此次诉讼，除了惩罚性赔偿外，马里兰州还要求法院判给该州以下方面的损害赔偿：
桥梁的重建费用；
与应急响应、打捞、拆除相关的所有费用，以及支付给受影响工人和企业的福利；
损失的收入，包括通行费、费用和税收；
根据关税规定的赔偿、损害赔偿和律师费；
对该州自然资源的损害；
所有与环境污染相关的费用和罚款；
该州基础设施增加的磨损；
以及因桥梁被毁而导致的其他形式的经济损失。
该州表示，损害赔偿的范围将在专家证词中阐述，该州的调查仍在进行中。
声明称：“达利号的船主和管理者还要求法院将其对这场灾难的责任限制在船舶的价值范围内，而这一金额远远不足以弥补该州的损失。在今天的诉讼中，马里兰州要求法院拒绝这一请求，并让格雷斯海洋私人有限公司和协同海洋私人有限公司承担全部责任。”
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