捷豹XEL：叫板宝马3系的英国豪华轿车，只卖15万！
进入11月，许多购车人才发觉，原来今年“金九银十”的含金量真的这么高。
前段时间，不少网友发现，被称为捷豹版“宝马3系”的捷豹XEL，裸车价格大跳水，原价30多万元的车，只要15万元左右了。甚至在捷豹4S店的销售口中，都用“史无前例”来形容这款车在“金九银十”期间的优惠力度。
一、英国豪车五折甩卖
最近一段时间，捷豹XEL老车主的哀伤遍布各大社交平台。他们有人在2018年斥资34万元买下顶配，也有人在两年前以26万元的落地价购入进取运动版。对于“金九银十”期间，捷豹XEL的裸车价不到指导价五折的消息，他们都很意外。
根据车主们的说法，想要裸车价格低，消费者最好选择分期贷款，但仅这样就行了吗？据另一位来自北京的捷豹销售介绍，除了分期贷款，消费者还需要购买“双保”套餐，包含了10次基础保养和核心零部件3年6万公里延长质保。
二、燃油车即将全面停产
作为英国老牌豪车的代表之一，捷豹XE于2015年4月问世。直到2019年，该车以整车进口的方式在中国市场售卖，售价区间39.8万~61万元。即使2017年12月，合资公司奇瑞捷豹路虎将该车引入国产，改以“捷豹XEL”之名进入中国市场，其上市时的售价也在28.88万~42.88万元。
如今，为何一个“金九银十”，车价就被干掉了一半？在行业人士看来，除了今年车市价格战的影响外，这也与这些年捷豹XEL在中国市场的境遇息息相关。
易车App数据显示，2022年捷豹XEL全年仅售出9795辆，2023年虽然增长到10403辆，但仍远低于凯迪拉克CT5和沃尔沃S60。2024年1~9月，捷豹XEL卖出新车6305辆，形势依旧不容乐观。因此把握住“金九银十”的黄金期，通过降价抢市场，捷豹势在必行。
更严重的一个问题是，XE自2015年问世至今并未进行换代，国产版XEL也只能每年“缝缝补补”，这让其产品力在即使面对凯迪拉克、沃尔沃等品牌的新车型时也越来越感到吃力，因此价格持续下探是板上钉钉的事。
三、闭关修炼，专注转型
早在2021年，捷豹路虎就发布了“重塑未来”战略，旨在加速品牌电动化转型。当时该公司表示，捷豹品牌在2025年之前不会再推出任何全新车型，而是专注向超豪华纯电动汽车品牌转型，未来将与宾利、阿斯顿·马丁、保时捷等品牌看齐。
面对近一年的市场空白，捷豹路虎也在为打硬仗做着准备。10月24日，据蓝鲸新闻消息，奇瑞捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构（IMSS）正在裁员。公开资料显示，IMSS是捷豹路虎在中国最主要的销售主体，承担着捷豹和路虎两大品牌，包括进口和合资在内的所有车型，全部的营销任务。
对于裁员传闻，捷豹路虎方面回应称，IMSS的确正在进行结构调整和人员优化，但“大规模裁员为不实消息”。目前其在华运营模式和组织架构进行了一系列的转型，旨在提升组织的竞争力，并加速实施其全球战略“重塑未来”以及支持新的合资模式。
据行业人士分析，IMSS的职能或将从成立之初的“内部协调”变成“业务中台”，要从“黏合剂”转变为“发动机”。就像去年4月，捷豹路虎宣布将旗下揽胜、路虎卫士、发现和捷豹，独立成四大品牌家族一样，各部门必须根据市场变化主动调整。
种种迹象都在表明，捷豹路虎在中国的合资、销售模式、渠道等方面，都将有较大调整。在一些行业人士看来，这与“Freelander神行者”品牌未来的落地，以及中外双方承担角色的转变有着直接关系。
“Freelander神行者”，本来是路虎推出的一款城市小型SUV，也是路虎越野车家族中最年轻的一员。但是在2024年6月19日，捷豹路虎和奇瑞汽车确认，“Freelander神行者”将独立于奇瑞现有产品线和捷豹路虎现有的豪华品牌家族，建立全新的市场定位，填补双方空缺的产品空间。
该车型由奇瑞和捷豹路虎双方创意设计团队共同打造，提供主流市场定位的电动产品系列，通过特定网络先期在中国销售，未来将实现海外出口。
据行业人士推测，等捷豹“出关”后，入门和中端车型将出现空缺，这或许也会成为奇瑞继续和捷豹路虎深化合作，打造特有车型的一次机会。
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