福特汽车在华业务持续强劲增长，收入和利润均创下新高。
根据福特汽车公布的第三季度财报，中国业务已为其贡献超过6亿美元的息税前利润（EBIT）。福特汽车全球市场总裁吉姆·法利指出，中国及其出口市场已成为福特今年EBIT的主要增长来源。
法利表示，几年前福特对海外业务进行了重组，福特的全球足迹已成为其关键优势。在2018年，欧洲、南美、印度和中国等地区合计亏损22亿美元，烧掉34亿美元现金。而现在，所有这些地区都实现了集体盈利。
在中国市场方面，法利强调，福特已实现轻资产转型，拥有强大的合资伙伴，出口业务也在不断增长。福特在中国主要出口到亚洲其他地区和南美洲的汽车为福特带来了可观的利润。
福特汽车首席财务官约翰·劳勒解释道，“轻资产”模式使福特能够在中国保持盈利，主要来自其合资公司或江铃汽车的出口战略。
谈到未来产品规划时，法利指出，福特加州团队设计的中型电动皮卡的成本结构与未来在墨西哥生产的任何中国汽车制造商的成本结构相匹配。他强调，福特团队对车辆开发采用了完全不同的方法，通过考察各种供应商，挑战供应商，对设计进行了验证。
法利表示，比亚迪等公司在电池可负担性方面具有令人难以置信的优势，因此福特必须在电动汽车零部件、逆变器、变速箱、电机等方面弥补其机会。
在欧洲市场，法利表示，福特在商用车业务上具有竞争优势，他认为中国汽车制造商不会成为欧洲市场的主要推动者。
此外，他强调，拥有一个有竞争力的磷酸铁锂电池对福特来说非常重要。
福特的中国业务再创佳绩，不仅得益于其轻资产模式和出口战略，也受益于福特对产品设计和成本结构的持续重视。随着中国新能源汽车市场的快速发展，福特汽车有望进一步提升其在华业绩，巩固其在中国市场的领先地位。
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