在1999年，雷诺以54亿美元的投资拯救濒临破产的日产，建立了雷诺-日产联盟，此后又加入了三菱。然而，2018年日产前董事长卡洛斯·戈恩的被捕事件对联盟造成了沉重打击。
近几年的经营不善让日产再次陷入危机。财务数据显示，日产业绩持续恶化，2024年4月-9月营收下降1%，营业利润下降90%，净利润下降94%。日产最近宣布，今年利润将低于预期70%。
面临困境，日产正寻求长期投资者来拯救公司。知情人士透露，日产正在寻找银行或保险集团等稳定股东接手雷诺持有的部分股权。
与此同时，雷诺正在考虑将部分股份出售给本田，此举可能表明本田将成为雷诺-日产联盟的一部分。本田社长三部敏宏表示，不排除与日产结成资本联盟的可能性。
日产与本田于今年3月签署合作备忘录，在软件、电池和其他电动汽车技术方面展开合作。三菱也加入了这一联盟，业内人士认为这是一个意义重大的联合。
相比单打独斗，日产、本田和三菱联合起来可以更好地应对来自丰田和中国制造商的竞争。前六个月，三家公司的全球销量约为400万辆，而丰田的销量为520万辆。
在中国市场，日产也面临着艰难的处境。前十个月，销量下降9.98%，十月份销量下降16.5%。这是东风日产自今年五月以来连续第七个月销量同比下滑。
如果日产无法在未来12-14个月内扭转局面，公司可能会消亡。本田插手重新塑造雷诺-日产联盟，可能为日产带来转机。然而，日产和本田尚未对此消息发表评论。
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