武汉汉南长江大桥南锚碇沉井钢壳浇筑完成,标志性工程迈入新阶段
武汉,12月6日——今日,随着最后一道焊缝焊接完成,武汉汉南长江大桥南锚碇沉井钢壳施工胜利收官。这意味着这座全线重点控制性工程迈入新阶段,即将进入首次混凝土浇筑。
汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥,也是武汉都市圈环线高速公路的组成部分。这座主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥,是湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥,设计时速120公里。
被誉为大桥“心脏”的锚碇是悬索桥的关键结构,采用整体式沉井基础。其中,南锚碇沉井钢壳高8米,平面尺寸76.4米×76.4米,相当于14个篮球场大小,钢壳总重达3147吨,堪称“钢铁巨兽”。
钢壳施工是沉井建造中至关重要的一环,其精度和质量直接影响后续的混凝土浇筑和整体沉井稳定性。项目部组建了一支精干的施工团队,制定了严密的施工方案,并引进了先进的施工工艺和设备。
在施工过程中,技术人员充分发挥“工匠精神”,攻坚克难。面对复杂的施工环境,他们优化施工工艺,采用“半自动焊机+手工帮焊”的方式,保证了焊缝质量和施工进度。同时,通过采用先进的声纳监测系统,实时监测钢壳的变形情况,确保了沉井钢壳的整体精度。
南锚碇沉井钢壳的顺利焊接完成,为后续的混凝土浇筑奠定了坚实基础。据悉,此次混凝土浇筑预计将持续数月,将浇筑17万立方米混凝土。混凝土浇筑完成后,沉井将被逐步下沉至设计标高,为大桥的钢索安装和桥梁整体合龙做好准备。
汉南长江大桥的建成对武汉城市的发展具有重要意义。它将进一步完善区域高速公路网体系结构,优化长江过江通道布局,为城市圈的同城化发展提供有力支撑。
同时,这座巨型工程也体现了武汉在桥梁建设领域的雄厚实力。作为湖北省首座双主缆八车道悬索桥,汉南长江大桥的建成将为武汉增添一张新的城市名片,推动长江流域的互联互通,谱写武汉发展的新篇章。
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