新能源车销量飙升，年末仍将持续火爆
据乘联会数据，11月份全国乘用车零售242.3万辆，同比增长16.5%，其中新能源车零售渗透率高达52.3%，连续5个月超过燃油车。值得注意的是，虽然新能源车销量持续走高，但与燃油车仍存在差距，前11个月新能源车销量为959.4万辆，与燃油车差距为107万辆。
自主品牌异军突起，合资品牌转型任重道远
11月，自主品牌零售154万辆，同比增长34%，市场份额为64.1%，同比提升8.7个百分点。比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额提升明显。而主流合资品牌零售60万辆，同比下降9%，其中德系、日系、美系品牌市场份额均有所下降。值得注意的是，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.8%。
增程式电动车走强，普通混合动力车市场潜力巨大
以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现持续走强。而容易被行业忽略的普通混合动力车市场也呈现出增长态势，11月批发量达到10.3万辆，同比增长30%。
奇瑞、吉利、长安等中国车企新能源转型成功
比亚迪领跑新能源市场的同时，奇瑞、吉利、长安等中国车企也在新能源领域转型颇为成功。奇瑞集团旗下新能源汽车销量创下新高，11月达到77830辆，同比增长268%。吉利汽车集团新能源汽车渗透率达49.6%。长安汽车新能源销量首破10万辆，1-11月新能源销量突破64万辆。
合资品牌中南北大众“鹤立鸡群”
在合资品牌领域，南、北大众“鹤立鸡群”，11月合计新能源车批发20314辆，占据主流合资纯电动50%的份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。
年末购车潮将持续，但销量或有调整
由于报废更新和以旧换新政策即将截止以及部分地区补贴资金紧缺，预计年末乘用车市场将持续火爆。然而，由于头部车企销量指标完成率较高，不排除有车企将部分年底销量挪至2025年计算的可能。
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