挪威正在建设一条四车道海底隧道——Rogfast，建成后将成为世界上最长、最深的海底隧道。
世界最长最深海底隧道即将竣工
这条创纪录的隧道将连接挪威Randaberg和Bokn两个地区，这两个地区之间隔着16英里宽的水域。Rogfast隧道的建成将使挪威E39沿海公路（从北部的特隆赫姆到南部的克里斯蒂安桑）21小时的旅程缩短11个小时，这主要是因为消除了轮渡的需求。这条680英里的公路目前有7处需要轮渡才能穿过峡湾，而Rogfast的建成将极大方便数百万往返于斯塔万格和卑尔根两座城市的人们。
Rogfast项目是挪威E39公路360亿英镑升级项目的一部分，该项目还包括在海水中“漂浮”的隧道计划。Rogfast项目经理Oddvar Kaarmo表示，目前的轮渡服务容易受到恶劣天气的影响，导致旅程延长。而隧道则不会受到此类问题的影响。“Mortavika港口非常暴露，冬季轮渡有时不得不改道到另一个港口，”Kaarmo说。“隧道建成后，我们就不用再依赖好天气来保证道路畅通了。我们必须在最后一次钻爆后大约半年内交付项目，因此我们必须同时完成大量工作。这更多的是关于后勤而不是隧道建设本身。”
隧道规格及项目资金
这条巨型隧道将开凿在水下岩层中，驾车穿过需要35分钟。它将采用四车道双隧道设计，最大深度为1300英尺，长度为16.5英里。挪威政府表示，该项目的预算约为16亿英镑，其中约40%由政府承担，其余部分将通过30英镑的通行费来支付。政府希望该项目能够促进商品出口，并鼓励西海岸的旅游业发展。
项目进展及未来规划
Rogfast建成后将超过挪威现有的Lærdal隧道（长15英里），成为世界上最长的海底公路隧道。该项目于2018年开始建设，但由于疫情影响遭受了严重的延误，计划于2033年完工。该计划最初于2017年获得挪威议会批准。
挪威计划升级整个E39路线，并将每个轮渡连接点替换为固定连接。由于峡湾的水域通常太深，无法建造常规隧道，因此提案包括建造与海底相连或从水面悬挂的“漂浮”海底隧道。据建设专家估计，升级整个路线的成本可能高达360亿英镑。
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